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　　在我国的北部地区，终年温度都比较低，温度有时都会到达零下几十度，所以，冰冷在选购防冻液时，型号都有要选负35度以上的才可以，并且水箱里终年都要坚持运用防冻液，而不可以用普通水冷却。在我国的中部地区，以江苏周围地区为例，全年大部分温度大都在零上，只要一至两个月的温度在零下，并且不会超越零下10度，所以，在选购防冻液时，只要选标定负25度的防冻液就可以了。

　　随着冬季的到来，气温越来越低，有些客户会遇到燃气发电机组一次难以发动的现象。而假如客户不明白的正确的操作办法发动，必将带来柴油机的损伤，在此提示咱们冬季低温时发动柴油机时以下几种办法为错误的。

　　1、用明火加热油箱。用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，并且简单烧坏塑料油管，造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。

　　2、用明火烘烤油底壳。用明火烘烤油底壳，既影响发动机的寿命，又简单使机油蜕变，降低润滑作用。

　　3、在发动时不加冷却水。假如在发动时不加冷却水，而等柴油机发动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖发生裂纹。

　　4、从进气管中加添机油。从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积炭，减少运用寿命。

　　5、摘掉空气滤清器吸火发动。摘掉空气滤清器吸火发动，会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件，加剧这些部件的磨损。

　　6、不预热而用其它动力强行发动。柴油机不经预热，而用其它动力强行发动，会使曲轴与轴瓦间处于干冲突或半干冲突状态，很简单导致曲轴抱瓦。

　　上面咱们说了是客户错误的办法，应该避免的办法，那么咱们怎么发动机组才是正确的呢，请客户谨记以下操作过程。

　　1、是要选用凝点低的“0”号柴油作燃料;

　　2、是用热水预热柴油和机油;

　　3、是要加进70℃左右的热水作为冷却水，并边加边放进行预温;

　　4、是要分别用炭火或热水预热油壳底、喷油嘴、高压油管和机体，然后再发动。